Guincho na Rodovia Régis Bittencourt
SERVIÇO DE GUINCHO 24 HORAS
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Lobinho Guinchos
(11) 9 4701-7519
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SERVIÇO DE GUINCHO 24 HORA EM SÃO PAULO E RÁPIDO ATENDIMENTO CHAME AGORA MESMO
Lobinho Guinchos é especialista em serviço de guincho e temos:
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- GUINCHOS PARA MOTOCICLETAS, OU SEJA;
- SERVIÇO DE GUINCHOS PARA UTILITÁRIOS;
- GUINCHOS PARA MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS E POR EXEMPLO;
- GUINCHOS PARA BOBCAT;
- SERVIÇO DE GUINCHOS PARA CAMINHÕES, PESADOS EM GERAL.
Também oferecemos atendimento emergencial aos ocupantes dos veículos com dificuldade de locomoção em razão de falhas tais como:
- Pane seca na Rodovia Régis Bittencourt e por exemplo;
- Serviço de pane elétrica na Rodovia Régis Bittencourt e por exemplo;
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Além do reboque também fazemos a guarda do veiculo se necessário e transporte para seus ocupantes
ÁREA DE ATUAÇÃO: Guinchos na Zona Norte, Guinchos na Zona Sul, Guinchos na Zona Leste, Guinchos na Zona Oeste, Guinchos na Zona Central e Guinchos na Região Metropolitana de São Paulo.
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Primeiramente temos guinchos leves para carros na Rodovia Régis Bittencourt, e por exemplo
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Primeiramente reboque para carros com pane.
Nosso guincho pesado é especialista em reboque de equipamentos, ou seja
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Guinchos 24 Horas na Rodovia Régis Bittencourt
A Rodovia Régis Bittencourt ou anteriormente Via Régis Bittencourt,
é o nome que recebe o trecho da BR-116 entre
São Paulo e a divisa entre o Paraná e Santa Catarina, no limite entre Rio Negro e Mafra.
Esta designação é oficial do extinto DNER (Departamento Nacional de Estradas de Rodagem),
e do atual DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes).
O engenheiro civil Edmundo Régis Bittencourt teve participação ativa na gestão do DNER
nos anos 50 e se empenhou na construção da rodovia São Paulo-Paraná, que atualmente leva seu nome.
Ela foi inaugurada, com a denominação de BR-2, por Juscelino Kubitschek de Oliveira,
A Régis Bittencourt foi, em sua maior parte, duplicada durante o governo FHC.
O único trecho restante de pista simples, com dezenove km de extensão, ficava na região serrana entre
Miracatu e Juquitiba, denominada Serra do Cafezal, no estado de São Paulo.
Neste trecho, o intenso tráfego de veículos pesados de carga (correspondem até 60% do total),
a topografia acidentada e a má conservação, vinham causando engarrafamentos crescentes e
acidentes fatais, sendo uma das rodovias com o mais alto índice de acidentes com mortes de todo o país.
Por essa razão foi popularmente chamada de “Rodovia da Morte”.
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